2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【名鉄】私鉄・名古屋駅再開発妄想【近鉄】

1 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 07:55
みなさんのアイデアを聞かせて

2 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:20
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222

3 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:22
秘密基地を作る

4 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:24
地震が来る前になんとかして欲しい、っていう書き込みが多い話題だよな確か

5 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:28

予算が問題、タワ−ズの2000億円に対して
どれだけ見劣りしないのが作れるか


6 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:33
実は、鉄道板に既に全く同じスレが立ってた罠。

既にDat落ちしてるが。

7 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:42
タワーズに高島屋が入った今、中途半端なデパートがいくつあっ
ても集客力はあまり期待できないと思います。
(名鉄百貨店とメルサなど)

統合して商業施設と業務施設を兼ね備えたブランド力のある高
層ビルにすべきです。

8 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:43


三福を釣るスレ?w



9 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:44
所詮名古屋

10 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:45
名古屋の近鉄駅ビルもかなりヤバいです。名鉄と共同で
高層ビルを建設して下さい。

11 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:46
されど名古屋

12 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:47
妄想でいいのなら・・・・
地震に備えて、地震後の避難施設兼耐震性の強い地下街
シェルターみたいな昨日。
深い地下には水道と発電施設



13 :12:03/01/06 22:47
× 昨日
○ 機能

14 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:48
妄想なら…

近鉄と名鉄のタワーズ(200mくらい)

15 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:49
近鉄と名鉄の相互乗り入れがあったらなぁ・・

16 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:50
名鉄と近鉄が隣り合ってるのにね。

17 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:52
私鉄の路線延長1位と2位が乗り入れたら、JR並みになりそうだなw

18 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:54
着工は万博後だろうけど、構想くらいあるだろうから
発表してほしいね

19 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:55
名鉄と近鉄は競合してないから共同で駅ビル建てても
不自然ではない気がするけど。

20 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:56
名鉄を浜松まで延長キボンヌ

21 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 22:57
近鉄も金山まで延長キボンヌ

22 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 23:04
すいません、質問なんですが、名古屋は
名鉄・近鉄・JRが1枚で乗れるカードか
切符はあるのですか?

23 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 23:12
>>22
聞いたことはないなあ

24 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 23:21
駅ビルが出来たら、JR・近鉄・地下鉄・名鉄・新幹線の乗り換えがスムーズに
いく設計になればいいですね。
あと、バスターミナルもビルの中に作って、分散(今、2カ所?)しているので
統合されて、鉄道とのアクセスが楽になるとよいと思います。
スルット東海という切符なんかも便利かもしれませんね。

25 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 23:22
ヌルット池下でもいいですね。


26 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 23:36
名鉄には高層ビルを建てるほどの余裕はあるのでしょうか?

どちらにせよ駅ビルは老朽化が激しいわけですが。

27 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 23:39
名鉄には年間30万近く俺の定期代が入ってくる。
有効に使ってくれ

28 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 23:42
他の大手私鉄は大きな高層ビル持ってるのにね。

29 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 23:44
40階建てで
延べ床1万uくらいなら予算低くても建てられるんじゃない
香港の建設会社呼んで

30 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 23:48
空港と万博でそれどころではなさそう。

31 :日進市民 ◆kaiF49hKMw :03/01/07 00:06
名古屋市交通局と名鉄の共通カードの愛称がトランパスに決定
http://www.meitetsu.co.jp/news/75.html

32 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 00:58
http://ime.nu/www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/2217.htm

金かけなくてもいいから、こんな感じもありじゃないか

33 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:01
>>32
これはナシでしょう

34 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:05
せいぜいこんなもんかな

http://ime.nu/www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/2217.htm

35 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:06
>>34間違えスマソ

こっちだった

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8308.htm

36 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:10
これくらいやれればスゴイが

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8070.htm

37 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:11
あまり手本にしたくないだろうが、とりあえず参考に

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8521.htm

38 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:14
http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/5368.htm
これがいい。

39 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:15
九州にはこんなのや

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/7084.htm

40 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:16
こんなのもある

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8062.htm

41 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:18
>>38
贅沢言わないの!

42 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:20
37は壁張替えでできそうだな。新築する意味がないね。

43 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:20
これはどう?

http://www.ncvb.or.jp/photo/image/big/towers.jpg

44 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:22
北京西駅を移築する!
ちなみに北京西駅は世界最大の駅舎

45 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:23
>>43
同じのもう一軒造るの?

46 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:25
>>45
金が無いから5分の1サイズで

47 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:26
どうせ移築てか模築するなら
NYのグランドセントラル駅やれや

48 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:27
>>45
高層階をハリボテに、技術コンサルタントに熊本駅設計者に来て貰う

49 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:28
所詮名古屋

50 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:29
>>46
5分の1でも現名鉄・近鉄駅舎とほとんど大きさ変わらない罠

51 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:30
ラ−メン博物館みたいなの誘致すればブ−ムだからイケると思ったが
JRの方に先に「駅麺通り」でやられちゃったな。

52 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:31
明治村からこんなん移築する
http://www1.kinjo-u.ac.jp/~nakata/Nakata/Data/Sectors/7Sector/Hotel.htm

53 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:32
これは
http://www.kajima.co.jp/project/works/content/project/image/kokura-eki-bil.jpg

54 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:33
>47
それやるんなら、コンコース 最低20本は欲しいな・・・


55 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:34
今のビルの屋上に牛久大仏(120m)を移築する


56 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:36
>>52
もう一回移築したらまた15年くらいかかりそうだな

57 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:36
ペトロナスタワ−を移築する

58 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:38
じゃんけんして勝ったら、JRとタワ−ズを取り替えっこする

59 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:38
上本町駅と阿部野橋駅を大阪から移築する

60 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:39
名古屋城を建てたら?

61 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:40
国会議事堂移築して、そのついでに首都も移す

62 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:41
マイケルジャクソンの豪邸を移築する


63 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:42
JRのホーム2つぐらい借りれないかなあ
JR名古屋駅あんなにホームいらんでしょ。地下にホーム作らなかったら
建設費安くできるんじゃない

64 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:44

大名古屋ビルヂングを移築する、近いから楽

65 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:44
>>63
倒壊に賃貸料ボラれそう

66 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:46
名古屋駅(めーえき)を辞め、モーニング娘。駅(モー駅)に改称する

67 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:48
近鉄の駅長を中村紀洋にする

68 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:52
JR倒壊の現社長葛西を辞めさせる
あいつが全ての元凶

69 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:52
中村だけにメジャーからは遠くなりそうだな

70 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:53
近鉄は所詮マイナー

71 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:53
名鉄もプロ野球経営に乗り出す

名鉄パノラマズ・名鉄ドッグス(犬山がフランチャイズ)
名鉄新ドラゴンズ(駅によく新をつけるので)・名鉄モンキ−ズ(秀吉とモンキ-パ-クにかけて)

監督は徳田耕一氏(知らないか‥‥)

72 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:58
>>67
ロ−ズの方がマシ


73 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 02:00
名鉄「エビ」フライアーズ

74 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 02:03
駅ビル内に大学誘致ってのはどうよ
駅から近いし、国や県から建設の助成金受けられそうだし

町に若者が増えるので、より活気もでる

75 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 19:17
駅ビルの中にレジャープールが入るとよいかも。
大阪のプールズみたいな感じで。


76 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 19:58
駅とその周辺はその街の「顔」だと思いませんか?

77 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 23:58
トヨタよ、何も聞かずに名鉄に無利子で1000億ほど貸してくれ!

78 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 23:59
>トヨタよ、何も聞かずに名鉄に無利子で1000億ほど貸してくれ!


  日 本 語 が お か し い こ と に 気 づ け よ ! ぼ け ち ん が !


79 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 00:02
>>76
それは痴呆都市の典型じゃねえか
東京駅大阪駅名古屋駅福岡駅周辺が繁華街かよ
新宿・梅田・栄・天神は顔じゃないのかw

80 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 00:03
トヨタが駅ビル作ればいいのかも。
世界のトヨタなので、それなりのものを・・。

81 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 00:06
トヨタならタワ−ズ買収も軽くやれそうだな

82 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 00:07
名鉄がトヨタの子会社になればいいんじゃないの


83 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 00:36
>79
どうつっこみを入れるべきか・・・

とりあえず 大阪駅=梅田駅 なんだが・・・


84 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 00:37
>>79
梅田→難波なら良かったわけだが・・・。

85 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 01:20
近鉄と名鉄相互乗り入れの駅か・・・
8線は少なくとも欲しいな

86 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 01:32
笹島に名鉄・近鉄総合駅を造り、バスセンターを移転し、名鉄・近鉄名古屋駅を廃止し
名鉄百貨店・メルサ・セブン・レジャック・近鉄パッセ・松坂屋名駅店を移転し
オフィスビルを造り名鉄・近鉄系企業を笹島に集約し、笹島駅>名古屋駅を目指す。

87 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:04
そもそも名鉄と近鉄に名駅を再開発する気はあるの?

88 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:06
近鉄は中村ノリに金払うので大変ぽ

89 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:07
近鉄“親会社”いてまえ打線

90 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:09
昔から言われてる名鉄・近鉄・大名古屋ビルが再開発から
取り残されちゃったね。

91 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:12
名古屋自体世間から取り残されてますが?    

92 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:26
日本自体世界から取り残されてますが?

名古屋を除いて

93 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:29
名古屋の常識は世界の非常識      

94 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:31

>>93日本の常識は世界の非常識の間違い

海外行けばわかる。

95 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:34
名古屋の常識は世界でも日本でも非常識

96 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:35
というか、名古屋の常識って何?日本の常識と何がどう違う??

97 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:35
名古屋の常識は北チョン並に世界には受け入れられません。

98 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:36
>>97
煽りか...... もう寝よ

99 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:39
名古屋の常識
○スパゲティーは小倉抹茶クリーム味
○トンカツには味噌とチョコレート
○結婚するとき嫁入り道具はトラック3台分
○結婚披露でエビフライ撒き
マジキチガイ

100 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:40
百太郎


101 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:42
>>99
一度も見たことないけど。

ところで名鉄新名古屋駅は中部国際空港の開港に合わせて
名前を変えるらしいね。

102 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 04:45
>>101
名鉄はJRと同じ名古屋駅になるらしい

103 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 05:15
新しい名称は「みゃー駅」です

104 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 05:15
にゃごや駅でもいいよ

105 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:17
笹島なんかに作ったら、客足が遠のくだけ
名駅地区の集客はなんと言っても
新幹線のあるJR駅もさることながら
地下鉄で栄方面を結んでる点にある。



106 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:25
空港ができると、空港と名古屋の間が開発されるという効果も当然あるわけで。

107 :199:03/01/09 21:27
JRのホームに名鉄近鉄が乗り入れれれば利便性も向上するので
悪くないアイデアだと思う。ついでに名駅の西側も整備するこ
とにして。

108 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:29
名鉄の10系統近い路線をカバ−し切れるだろうか?

109 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:31
ですから名駅の西側の再整備も含めてなんです。

でも現在でも名鉄はホームは一つしかないんですよね?

110 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:34
199がさいたまスレとかけもちしてることはよくわかる

111 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:34
西側ってのは新幹線があるから、開発難しそうじゃないか?
もし、西側に大きくカ−ブして駅作るとしたら、不便な位置に
なりそう、かりに出来ても高架駅じゃないと地下鉄桜通線もあるし‥‥

112 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:34
>>110
へへへ。消し忘れちゃいました。

113 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:37
>>111
東京駅とかは中央線なんかは高架というか高いところに
ありますよね。

同じように名鉄近鉄のホームをつくることは可能なのでは?


114 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:37
JRのホ−ム、関西線を中央線と共用すれば1つはあくわけだが
ちょうどいい空き地があったとこに名古屋臨海鉄道がホ−ム作り始めて
るから、実質敷地にそんなに空きはない状態になってきてる

115 :ヨツボシケシキスイ(´・∀・`)v ◆oJ.8ujTuxw :03/01/09 21:37
>>110
俺も気になってたw

116 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:39
>>113
そうすると名鉄・近鉄の客がそっくりタワ−ズに持ってかれるわけで
今の位置にあってこそ名鉄百貨店・近鉄パッセも客が入っているんじゃないかなあ

117 :ヨツボシケシキスイ(´・∀・`)v ◆oJ.8ujTuxw :03/01/09 21:41
パッセは客層が違う

118 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:41
>>116
高架部に連絡通路をつくって百貨店に誘導できませんかね?

119 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:46
>>118
今の名鉄は駅の真上に百貨店があるけど、わざわざ連絡通路渡っていくかなあ?
やっぱり正面にあるタワ−ズに行ってしまうのでは、
唯でさえ、高島屋が優位に成りつつある現在、鉄道部門より好調な
百貨店部門を不利にするような選択を名鉄自身がするかどうか‥‥。

120 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:47
名鉄は今の立地状況は捨てないだろうね。

121 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:49
ってことは地震で崩壊するまで名鉄名古屋駅再開発は
ないってことですか?

122 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:50
地震より先に名鉄が崩壊したりして

123 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:51
名鉄名古屋駅再開発はやっぱり妄想かな

124 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:52
現実的には名鉄は今の場所に2層構造の駅作って岐阜方面と豊橋方面を完全分離
して、耐震構造しっかりした高層ビルを建てるってのが現実的な選択かも
でも深くしたら垂直交差してる桜通線とぶつからないだろうか?

125 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:53
JR名古屋駅の再開発は見事でしたよね。既存の設備の機能は
維持したまま超高層ビルを建ててしまった。

126 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:54
桜通線を乗り入れにすればどうかな?
名鉄じゃなくJRで

127 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:54
タワーズの50Fあたりに名鉄・近鉄総合駅を作るw

128 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 21:59
>>125
名鉄にそれだけの開発の計画性や先見性があるかどうかだな
JRは広大な駅構内の土地を持っていたのと、戦前にすでに高架に
してしまっていて、駅の改良は全く考えなくてよかったので
駅ビルの建設にだけ専心できたのが良かったのかもしれませんね

太閤ビルを建てて、そっちに事務関係を移すなんて芸当も土地が
あったからこそ。
名鉄はその点が厳しい。駅の改良は絶対必要に迫られてますしね。

129 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:01
>>126
どうやるの?JRとも垂直交差してるんだが

130 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:04
名古屋駅ビルがツインタワ−にせざるを得なかったのは
真ん中に桜通線がすでに通っているからそこに深い基礎工事が
出来なかったため、真ん中をあけて左右に高層棟を配置したと聞いた。

131 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:04
>>130
本当はランドマークタワー並のビルになるはずだったんだよね

132 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:06
ツインタワーにしておけば、いざテナントが集まらなかった時シングルに出来るからね。

133 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:07
>>132
ツインタワーはオフィス棟とホテル棟に分かれているから、
それはないと思いますよ。

134 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:08
当初の計画では60階建て(実際は51階.53階)だったんだけど
低くなったのは、バブル崩壊のため縮小したのであって
すでに開通していた桜通線のせいでは無いと思われ。

135 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:10
>>134
1本の300m級のビル→桜通線のために2本の270m級のツインビル→
バブル崩壊で240m級のツインビルっていう経緯じゃなかったでし
たっけ?


136 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:12
もし、仮に名鉄・近鉄が地元財界の応援なんかも得れて再開発決定したら
名駅は史上最強の駅ビルに成るのは確実
もし名近が2000億円の駅ビル建てたら、タワ−ズとあわせて
2000億円級の駅ビルが2つ並ぶことになり、これはもう史上空前の駅だろう

まさに妄想の世界!

137 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:13
>>136
確かに妄想だけど、可能性が0ではないですよね。

138 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:14
>>135
そんな話(1段階目の計画)あったの?
300mって上野駅じゃなかった?


139 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:15
>>136
って‥‥‥って、ことは‥‥‥あわせて4000億!

4000億の駅ビル‥‥‥‥!?

140 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:15
>>138
正確な高さはわからないけど、もともとは一本のビルという
話は聞いたことがある。多分構想時の話だと思うけど。

141 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:16
その可能性があるだけでも、名駅は夢を与えてくれるな。

142 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:16
>>136
名古屋人はケチなのでだれも金出さない罠

143 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:17
>>141
大型再開発故に、構想をまとめるのに時間がかかってる
と思いたいですね。

144 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:18
>>142
普段ケチで、ここぞ(結婚式など)って時に、ド−ンと一点豪華主義で
金を出すのも名古屋人

145 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:21
確かに、名古屋駅見ると一点豪華主義(一駅豪華主義?)が加速しているな


146 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:22
さっきから必死に粘着してる香具師がいるな、三福ちゃんか?w

147 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:22
名古屋人
見栄のためなら金を惜しまず

高さや外観は凄いが中身はがらんどうの予感

148 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:23
その再開発終わったら京都駅さえ、しょぼく見えてきそう

149 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:23
名古屋駅が人類史上最強の駅になるかも?
すごいねー

150 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:24
>>147
タワ−ズは大盛況だが?

151 :ヨツボシケシキスイ(´・∀・`)v ◆oJ.8ujTuxw :03/01/09 22:24
どえらいこった

152 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:25
>>147
JRセントラルタワーズはほぼ満室ですよ。

153 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:25
μ鉄百貨店・メルサ・近鉄パッセをすべてアボーンして
あそこにJR倒壊より数メートル高いタワーズを建てる・・・w

154 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:27
>>150
ちがうよハリボテってこと
秀吉の一夜城みたいなもんだ

155 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:28
>>153
名古屋駅ビルはタワーズ×2、目前には豊田毎日ビル、
5本の200m超級ってこと?凄すぎる!

156 :コクリコ ◆1542GkvJyQ :03/01/09 22:28
>>153 予感。
駅の東側
夏の午前中は無茶苦茶暑くて
冬の午後は無茶苦茶寒い街に
駅の西側
夏の午後は無茶苦茶暑くて
冬の午前中は無茶苦茶寒い街に

157 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:29
名鉄・近鉄が名古屋駅が最強の駅になるかどうかの命運を握ってるわけだな
梅田は今のところ高層規制があるし‥‥。
東京駅は再開発発表されたが、現時点の名古屋駅を上回りそうもないし‥‥。



158 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:29
>>150
ハリボテではないですよ。建設期間も5〜6年だし

159 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:30
妄想ができる都市は幸せ、発展してる証拠

160 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:31
東京も2003年問題とか2010年問題とかあるし、そろそろ
再開発計画も出尽くした感じ。

名古屋はこれからだから期待しちゃうね。

161 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:31
>>154
呼びましたか?
        by熊本駅

162 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:33
名古屋の財界は、名近再開発に投資しる!


163 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:33
名鉄近鉄は噂ばかりで本当に再開発するつもりがあるのかどうか
怪しい気がしないでもありません。

164 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:34
名古屋のオフィス機能は全て名駅に集中させる!

165 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:37
名鉄百貨店は昭和32年築なので
昭和78年の今年で46周年
近鉄パッセビルは、昭和41年築なので
今年で37周年

どっちも、そろそろあぼ−んしていい時期だな
名鉄は50周年(平成18年・2007年)の節目に発表しそうな気がしないでもない

166 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:40
JRセントラルタワーズオフィス棟(245m)
JRセントラルタワーズホテル棟(220m)
名近タワーズ名鉄棟(270m)
名近タワーズ近鉄棟(250m)
豊田毎日ビル(247m)

妄想炸裂でスマソ

167 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:41
>>165
そのころには着工していてほしいですけどね。

168 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:44
一昔前では考えられない企業ガペーイが普通にある世の中なんだから
名古屋駅周りに関しては名鉄・近鉄が合同でもいいよね

169 :ヨツボシケシキスイ(´・∀・`)v ◆oJ.8ujTuxw :03/01/09 22:46
尾張一宮駅を何とかしる

170 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:47
>>166
遠くから見ると一枚の壁になるかも

171 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:48
>>169
また渋い駅を・・・
こないだベンキ塗り替えたちゃうん?

172 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:50
>>170
豊田毎日ビル以外は横に並ぶ形になるから、
意外と壁には見えないかも。

でも、これだけ狭い範囲に220m超級が密集
したらすごい景観になるだろうね




173 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:51
ドナウ河の曲が流れるなか「ど〜け〜よ〜(ry」を鳴らしながら名鉄が入線してくるw

174 :ヨツボシケシキスイ(´・∀・`)v ◆oJ.8ujTuxw :03/01/09 22:52
>>171
現代のものとは思えないほど汚いYo!

175 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:53
>>172
隣の八田にも100m級を何本か建てないとバランスがw

176 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:54
新名古屋駅とか金山駅の名鉄改札口で夕方に流してる
名鉄のテーマ曲っぽい音楽っていいと思いません?

自分の中では故郷を思い出す名曲です。

177 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:54
>>174
そーなん?
東海道線で岐阜へ逝くとき通るけど車窓からはそんなに酷く見えないけど

178 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 22:56
>>174
八田とか尾頭橋もそうだけど、金山も中途半端だよね

179 :ヨツボシケシキスイ(´・∀・`)v ◆oJ.8ujTuxw :03/01/09 22:56
>>177
確かに電車に乗ってたら分からんな

180 :市川発名古屋行き ◆9ErCfG8jOM :03/01/09 23:06
東側よりまず西側をもうちょっと何とかして欲しい…。



181 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:08
>>148
京都は駅ビルだけだからね。
京都駅ビルを梅田に移築したら最強。


182 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:25
梅田駅前にはそれだけのスペ−スが無い
京都駅ビルは横460mですよ

梅田は阪急の敷地がすごいね。名駅の名近4ビル地区の敷地よりひとまわり
でかい。あそこを高層開発したらすごいかも、でも阪急一社じゃ無理かな
JR大阪は北ビル再開発の発表があった時点で、先が見えたような‥‥。
アクティは、あと20年以上は潰さないだろうから。

183 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:44
ついでに名古屋臨海鉄道が西口に駅ビル建築しる! って無理か。

184 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:44
名古屋駅前の熱狂はすべてはタワ−ズから始まった

185 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:46
高層駅ビル4棟横並びってのはスゴイね
前代未聞の風景になるだろうな
ただ、今の名鉄空間もけっこう好きなんだけども

186 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:50
再開発やるとしたら
渋谷マ−クシティ(井の頭線の駅ビル)みたいな感じになるんじゃないか?

187 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:52
名鉄って神宮前の駅ビル改築するのかな? なんかそっちを先にやりそう

188 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:54
名鉄は地場鉄道会社だから、あっちこっちにいい顔しなければならず
名古屋駅は後回しにされてしまうかも

189 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:54
>>187
あそこの複々々々線くらいの踏み切り凶悪

190 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:56
踏み切りの真ん中で待たされることあるもあるしね

191 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 23:57
タワ−ズとは違う方向でデザイン追及した形態のビルがいいな

192 :市川発名古屋行き ◆9ErCfG8jOM :03/01/09 23:58
デザインと言えばあの栄のNTTのビルセンス無さすぎ。

193 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:02
もう、それは名古屋人の中でも語り尽くされているので・・・。

194 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:03
しかし、名駅の松坂屋のあの中途半端なくっつきかたは、どうにかならんか

195 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:04
名古屋高速の明道町カーブ手前で右側に見えるビル。
うえにでかいアンテナみたいなのがついてるけどアレなに?

196 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:05
>>195
名古屋人は全国に怪電波を発信しているのれす
ピピピピピ

197 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:07
>>195
北の偉大なる領主様との通信システム。
北チョンの街名古屋。

198 :市川発名古屋行き ◆9ErCfG8jOM :03/01/10 00:08
>>195
それが俺の言ってるビルだと思われ。

199 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:08
>>196-197
まだいたの?

200 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:09
>>195
名古屋テレビの新社屋(建設中)

201 :市川発名古屋行き ◆9ErCfG8jOM :03/01/10 00:10
>>200
そっちだったですか。勘違いスマソ。

202 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:10
所詮名古屋

203 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:10
今の名鉄地区でも耐震構造抜かせば充分立派ジャン

204 :196:03/01/10 00:10
いま来たばかりですがなにか?

205 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:13
>>201
ひょっとしてこれ?ならばNTTドコモビルだよ。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Renge/7846/PA230011.JPG


206 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:40
>192

NTTビルって、新宿を始め、ことごとく評判悪いね!
だれが最終決定しているんだ・・・

207 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:44
有名な投稿を転載します。参考にしてください。
  ↓↓↓

地下鉄の形態

●東京・・・・・・蜘蛛の巣状(三セク含む)
●大阪・・・・・・網目状+環状(三セク含む)
●名古屋・・・・準網目状+準環状
●京都・・・・・・十字交差
●神戸・・・・・・平行線+十字交差(三セク含む)
●札幌・・・・・・W十字交差
●福岡・・・・・・Y字型(もうすぐ放射状)

●横浜・・・・・・一本道(爆笑)

208 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:46
名古屋テレビの横に立てているのが新社屋です。

209 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:49
>>205
それそれ。
これが例のNTTビルなんだ、サンクス

210 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:51
ナガヤカン

211 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 00:54
煽りに反応するのも煽りの一種になります。
完全放置しましょう。

212 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 06:13
>>209
あの鉄塔のデザイン、今からでもなんとか
ならないのかな?

213 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/11 02:16
名近地区 200m2棟くらいなら建てられるんじゃないか?

214 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/11 13:49
大都会名古屋!

215 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/11 13:49
4000億(タワ−ズ入れて)駅ビルで史上最強駅に成れ!

216 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/11 13:58
http://chubu.yomiuri.co.jp/news/newscube021115_1.html
名駅に関してはオフィス過剰供給は大丈夫だと思う。

217 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/11 16:12
ビルなんか供給過剰くらいで丁度いいんだよ。
競争がないところはだめだ。

競争が進んで、駅前を高層ビル街にして公園増やすなり
道路広げるなり、マンションにするなり、市民が生活しやすいようにしてくれ。

低層の汚いビルばかりで、それで金稼ごうなんて虫が良すぎる。


218 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/11 20:36
>217
 大名古屋ビルのこと?
 ところで金山の駅前の長谷川ビルとか古そうだね。立替はないのかな。
 ついでに金山総合ビルなんてのもあのあたりのオフィスビルでは代表的
と思うけど古そうな気がする。中部国際空港が開港後は重要な地区になる
のだからそれなり整備して欲しいね。

219 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/11 23:42
>217
そうそう、
もう原価償却なんかとっくの昔に終わっているのにもかかわらず
貸し手市場のため、何の改良もしないで、不便な物件を高値で
貸し付けるバカなんか、本当どうにかして欲しいよ。
経営努力をしなければ入居者がいないくらいが丁度いいよ。


220 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/11 23:57
とにかく名古屋には古いビルが多いように感じる

221 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/11 23:58
東京は今年、古いビルがどんどん淘汰されていくね

222 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:00
大名古屋ビルと中日ビルは、どっちが古い?

223 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:07
お台場とかみなとみらいとか、幕張も街自体が新しいから
綺麗ですよね。あるいは新宿や梅田みたいに1970年代〜80
年代に再開発がされているところも綺麗は綺麗。

名古屋は古いだけで、道路だけは整備されてるけど、街
全体の景観はどちらかというと汚く感じます。

万博前に少しでも古いビルを再開発してほしかったけど、
それも期待できそうにありませんね。

224 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:10
新しいビルばっかりってのも味気ない気がする

225 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:11
タワーズができたら名古屋のオフィスビルはガラガラになり
名古屋の経済が益々沈む・・・なんて言われたが
現実はタワーズは好調、オフィスビルの空室率は思ったほど影響なく
ホテルの稼働率も上がり、デパートの落ち込みも予想の範囲内(名駅松坂屋除く)。
影響のあったのは四日市、岐阜、岡崎などの周辺都市。
東海地区の名古屋一極集中が強まった。
2007年ではトヨタが先導して東京一極集中の緩和を推進するかもしれない。

226 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:13
でも、タワーズから見る名古屋の景色をどうしても
美しく思えないんですよ。生粋の名古屋人ですけど。

名古屋駅〜伏見〜栄をなんとかしてほしいです。

227 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:15
>>225
岐阜、四日市、浜松、静岡には頑張ってほしいです。
東海地区全体の発展のためにも。

228 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:25
>>222
大名古屋ビルヂング(三菱地所) 竣工:1962年(S37年)延床面積:76,000u
中部日本ビルディング(中日新聞) 竣工:1966年(S41年)延床面積:84,500u

229 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:29
>>226
高すぎて下界の景色なんてよくわかんないよ。
東京や横浜のビルからは富士山が見えるが
タワーズからは御岳やアルプスが見えるよ。

230 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:34
>>229
山は綺麗ですよね。特に空気が住んでる日はタワーズじゃ
なくても綺麗。名古屋は適度に自然も近いから好きです。



231 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:34
>>229
あほ?

232 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:37
とにかく名古屋の街並みは綺麗とは思えません。

綺麗とは言い難い(味があるわけでもない)古
いビルが多すぎる!

233 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:54
>>230
適度?大自然じゃねーかよwwwww

234 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/12 00:56
>>233
名古屋は適度に離れた場所に自然があるってこと
スキーとか手軽に行けるのは嬉しい

235 :新御堂筋@相模:03/01/13 01:59
>>234
名駅〜栄・大須を歩行者天国でつなげろ。
歩いて楽しめない街は滅びろ。

236 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/15 17:27
新宿だと京王小田急も
JR新宿駅の東口改札からでられる。
中間改札を通れば、通行を東日本が容認しているのだ。
しかし、名鉄近鉄は、太閤通り南口から出ることは
許されない。コンコース通ると3倍ぐらい、時間喰う。
これが名古屋駅西が新宿東口のようになれない
遠因だろう。
連携悪すぎ。行政当局仕切れや。バーターバーターの案を提示して
受入れたら、市民的にはいいことばっかなんだから。

237 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/15 17:41
>>229
あほ

39 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)